Uncategorized

V minulém reportu jsme se ptali na otázky Radima Růžičky, jak zvládal svou premiéru na Rally Vyškov 2019 a nyní se zeptáme jeho spolujezdce a kolegu v jednom Romana Zábojníka na pár otázek…

1. Romane, jaký máš vztah s Radimem?

S Radimem jsem se seznámil asi před 3 lety, když jsem nastoupil do nového zaměstnání, kde on už pracoval. Vzhledem k tomu, že jsme spolu mluvili o závodech a rally, jsme se dost spřátelili a vlastně tady začal vznikat nápad, nějaký závod vyzkoušet, který se po nějaké době splnil na Vyškovském Rallysprintu.

2. Jak dlouho děláš navigátora v Rally? 

Můj první „opravdový start“ se uskutečnil na rally Kopná v roce 1999 v roli spolujezdce. Pak jsem si vyzkoušel pár závodu i za volantem a v roce 2002 na své první Barum rally, jsem se vrátil na sedadlo spolujezdce, na kterém jsem vydržel až do roku 2012. A teď, po 7-leté pauze jsem se do rally opět vrátil společně z Radimem.

Roman Zábojník – navigátor v RALLY 

3. Radimovi jsi navigoval teprve podruhé, ale vždy jste byli na stupni vítězů… máte nějakou
konkrétní taktiku tzv. ,,jak na vítězství“?

Taktiku určitě prozatím nemáme. Vzhledem k tomu, že Radim začíná jsme si řekli, že pojedeme v klidu a postupně budeme zrychlovat, hledat brzdné body, zvykat si na techniku apod. To že se nám podařilo zajet takové výsledky, svědčí o tom, že Radim na to jak já říkám ,,MÁ,, ☺ o čemž svědčí i rozpis, který sedí výborně a skvělé se nám podle něho jede.

4. Kdyby jsi měl možnost, usedl by jsi za volant ty a své místo spolujezdce by jsi přenechal Radimovi nebo máte v tomto směru role jasně dané?

Já jsem si pár závodů za volantem zkusil a když člověk do toho závodního kolotoče zase spadne po takové pauze, určitě bych to vyzkoušel, kdyby byla možnost. Co se ale týká naší posádky, určitě jsou pravidla jasně dané, protože Radim patří k těm lidem, kteří si o spolujezdcích myslí, že to jsou blázni a nikdy by si na „horké“ sedadlo nesedl.

5. Svými časy na určitých RZ konkurujete hodně autům z těch tzv. ,,lepších tříd“, proč si myslíš, že to tak je?

Tak určitě řidičem, protože Radim to v sobě opravdu má. Hodně dobrá volba pro začátek byla i volba auta. Značka auta Honda je neskutečně spolehlivé a zároveň rychlé auto, které sem tam i nějakou tu chybičku odpustí. Pokud jde přímo o náš vůz, tak na obou soutěžích byl naprosto perfektně připraven ve firmě Silponix, děkuji tímto týmu SILPONIX RACING, všechno fungovalo na jedničku, i co se týká servisu a dalších věcí okolo, což taky přináší velkou pohodu do auta.

6. Jak se ti líbila letošní Rally Pačejov? A naopak jaký závod ti je nejblíže?

Na rally Pačejov jsem už byl jako divák a musím říct, že z druhé strany mě soutěž opravdu mile překvapila. Letošní ročník se mě opravdu líbil, tratě byli moc hezké, i když občas i zrádné, ale celkově jsme si to v autě s Radimem hezky užili a myslím, že příští rok, by této soutěži „velký mistrák“ opravdu slušel. Co se týká ostatních soutěží, tak krásný je každý závod, kdy si člověk může sednout do auta a vyrazit. Ale nejblíže mám, ke dvěma domácím
závodům a to je Rallysprint Kopná, kde jsem jel poprvé a samozřejmě to byl takový předstupeň ke splnění snů, což byla účast na Barum rally, která je prostě pro každého Zlíňáka nejvíc.

7. Na Rally Vyškov jste měli obrovský zástup podpory, jak v servisním zázemí, tak i při samotném závodu. Jak to máš ty? Je pro tebe tato podpora rodiny a nejbližších přátel důležitá natolik, že to tebe i Radima žene kupředu?

Samozřejmě podpora rodiny je nejdůležitější. A pokud jde o přátele a kamarády, člověka to žene dopředu, dělá sport,  který má rád a když vidí u tratě kamarády, kteří fandí a užívají si to stejně, je to paráda. Bohužel teď na Rally Pačejov to bylo dost daleko a navíc v době dovolených, takže podpora nebyla tak velká, ale o to víc se těšíme s Radimem na Vsetín, jedná se skoro o domácí soutěž, navíc vzhledem k výsledkům nás čeká boj o titul ve třídě 15. a myslím si, že podpora fanoušků díky tomu bude obrovská.

Tým Silponix Racing 

Osmým závodem v Rallycrossu v letošní sezoně a zároveň čtvrtým závodem České trofeje historických vozidel, pokračovalo 20.7. – 21.7. 2019 v Sedlčanské kotlině mistrovství Zony střední Evropy v Rallycrossu.

 Pro letošek to byla již druhá zastávka na této trati a na jezdce Michala čekalo v jeho divizi ČTHV do 1600 ccm 8 soupeřů, z toho pět předokolek včetně něj a čtyři zadokolky.

 S Michalem a jeho tátou se do Sedlčan, jako podpora a jediný mechanik vydal Ondra Mezihorák z týmu Silponix Racing, který je i hlavním konstruktér této žluté Hondy CRX.

  Poslechněme si shrnutí závodu z úst samotného Michala:

Měřené tréninky nás čekaly až v sobotu odpoledne, kde bylo prioritou vyzkoušet různá nastavení auta, volbu pneumatik a já obsadil 2. místo se ztrátou 0,066 sekundy na prvního. Na start první rozjížďky jsme dali úplně nové pneumatiky AVON a na prašné trati z toho bylo v cíli 2. místo. Druhou rozjížďku nám pro změnu hodně nakropili a opět jsem si připsal 2. místo. To bylo pro sobotu vše a nás čekalo do večerních hodin kompletní umytí auta, zbavení se přebytečných kil bahna a celková kontrola vozu.

 Nedělní třetí rozjížďka se nesla v sobotním duchu a já  ji dojel na druhém místě. Součet bodů z předchozích tří rozjížděk vyšel na celkově druhé místo, což dalo do semifinále první řadu. Na startu semifinále jsem měl dvě zadokolky, které mě přestartovali, já je v první zatáčce podjel a s přehledem si dojel pro vítězství. Následovalo finále a  start z první řady, který se mi povedl a já se zařadil za dvě škodovky zadokolky, kde bylo jasné, že mě přestartují.

Začal boj o co nejlepší umístění. Ve druhém kole jsem utočil na soupeře předemnou a došlo ke kontaktu a já musel neplánovaně zajet do Joker lapu. Po výjezdu z Jokeru jsem se zařadil na čtvrté místo a v dalším kole z toho bylo už druhé místo a mě zbývali 3 kola na to, zkusit zabojovat o vítězství.

S vědomím toho, že musím dojet a bodovat jsem se bezhlavě nepouštěl do ataků soupeře a v cíli si připsal 2. místo se ztrátou 0,35 sekundy na prvního.

V kontaktních závodech platí, že jedna věc je dojet soupeře, druhá věc je ho předjet a to se mi bohužel nepovedlo.

Po tomto závodě se stále držím na krásném druhém místě v klasifikaci závodů a koncem srpna nás čeká poslední závod v Rakousku.

Závěrem bych tohle umístění věnoval Ondrovi Mezihorákovi z týmu Silponix Racing, který se mi celý závodní víkend staral o auto a v neposlední řadě lítal s koštětem na startu jízd, aby mi ometl startovací stopu. Díky patří také týmu DVH Racing.

Tým DVH Racing a Silponix Racing 

                                           Startovní číslo 91 – Jezdec Radim Růžička a navigátor Roman Zábojník 

Na tento závod se náš tým těšil již od začátku závodní sezony. Většinou už na konci května bývá slunečno, ale jak všichni víme, v předešlých týdnech nás nechtěl opustit silný déšť a sami jsme nevěděli, co nám vlastně počasí na tento závod nadělí za podmínky. Musíme říct, že jsme si tento závod velmi užili. V pátek 31.05. ráno jsme splnili administrativní přejímku, dále následovaly seznamovací jízdy a vzhledem k tomu, že byly k najíždění pouhé 3 RZ, téměř za chvíli bylo splněno. Odpoledne jsme také v pořádku splnili technickou přejímku s dvěma závodními vozy Honda Civic VTi 6.generace a mohli jsme se těšit na sobotní ráno, kdy usedneme do závodních aut a pojedeme na startovní rampu.

První, kdo se z našeho týmu postavil na startovní rampu byla posádka Ondřej Mezihorák a Daniel Hamšík se startovním číslem 60, kteří soutěžili ve třídě 9. Po této posádce následoval nováček v RALLY, a to jezdec Radim Růžička, kterého navigoval Roman Zábojník a ti, měli startovní číslo 91. Ti ale už soutěžili ve třídě 15.

Po prezentaci obou dvou posádek na startovní rampě mohli odjet na první dvě RZ a to: RZ1 Ivanovická brána I. a RZ2 Podivická I. Po těchto zdárně zvládlých erzetách jsme je v servisním zázemí netrpělivě očekávali. Jelikož číselný odstup těchto dvou posádek byl poměrně velký, první, kdo do servisu dojel byl Ondřej Mezihorák s Danielem Hamšíkem. Úsměvy od ucha k uchu byly pro nás jen potvrzením, že vše na rychlostních zkouškách proběhlo v pořádku. Mechanici týmu Silponix Racing pouze závodní vůz zkontrolovali a tato posádka mohla pokračovat na další tři RZ, které je čekaly. Více méně to samé proběhlo, když do servisu dojela posádka s číslem 91 – Radim Růžička a Roman Zábojník. Mechanici opět vše potřebné začali kontrolovat a kluci se naopak mohli věnovat rodině a přátelům, kteří je přijeli podpořit i s krásnou funklubovou vlajkou. Jakmile časový interval servisu uplynul, mohli jsme jen popřát hodně štěstí na další rychlostní zkoušky. Po odjetí obou dvou posádek po druhém servisu mechanici začali pomalu celé servisní zázemí dávat do aut a mohli jsme vyrazit k cílové rampě.

 Startovní číslo 60 – Jezdec Ondřej Mezihorák a navigátor Daniel Hamšík 

Výsledky:

Startovní číslo 60 – Jezdec Ondřej Mezihorák a navigátor Daniel Hamšík si odvezli domů vybojovaný pohár za 1.místo ve třídě 9, celkové 38. místo ze 101 startujících posádek.

Startovní číslo 91 – Jezdec Radim Růžička, kterého navigoval Roman Zábojník si domů odvezli také pohár za 1.místo ve třídě 15 a celkově skončili na 47. místě ze 101 startujících posádek.

Chceme poděkovat pořadatelům a všem soupeřům jak ve třídě 9. a 15., tak i všem soutěžícím v tomto závodě za perfektní jízdu.

Děkujeme sponzorům :

www.mofotorza.cz

Silponix s.r.o.

Deryl Van Hoorn Racing

Protlum Racing Suspensions

Také moc děkujeme rodině a přátelům za podporu a mechanikům v servise, kteří vše zvládli s přehledem. Fotografie Rallyservice.cz

Tým Silponix Racing

19.-21.04. 2019 se konal závod do vrchu VII. AMK Ecce Homo Šternberk – MAVERICK RESCUE EUROCUP 2019, kterého se zúčastnil jezdec Jiří Kadleček s vozem Honda Civic VTi 6g žluté barvy.

Startovní číslo: 398

2. místo ve třídě S1-1600

Tým Silponix Racing